台積電實現超人自動化生產工廠 人機比1:75將再提高

作者: 鉅亨網記者尹慧中 台南 | 鉅亨網 – 2013年10月4日 上午10:10

台積電超大晶圓14廠P1-4內部產線一景。(圖:台積電提供)台積電超大晶圓14廠P1-4內部產線一景。(圖:台積電提供)

台積電(2330-TW)(TSM-US)對媒體展示14廠區域內部產線規劃與新進完整布局;台積電一切按照進度,在自我超越與自動制度化管理,12吋圓廠人機比1:75未來將隨新製程放量而不排除提高。

台積電法人關係處處長孫又文等帶領媒體進入台積電南科超大晶圓14廠內部,南科廠主管回應鉅亨網提問做上述回應。

台積電超大晶圓廠實現精準多工/遠端/生產、搬運、機台自動化的再進化,回顧台積電8吋廠過去人機比在1:3,而在12吋廠初期實施加強遠端監控,人機比達到1:20。台積電12吋圓廠再進化後,人機比已達1:75,技術員已可在辦工室上班。

台積電南科廠主管回應鉅亨網提問「隨著新產能開出人機比是否達到1:100以上」指出,台積電14廠P5/P6一切按照進度,人機比未來將隨新製程放量而是需求不排除提高,1:100或更高都有可能。

未來台積電14廠P5/P6規劃只做16/20奈米,16奈米年底試產,20奈米明年量產;台積電今年第1季28奈米佔銷售收入24%而後第2季28奈米製程出貨佔公司第2季晶圓銷售收入的29%。

14廠自動化搬運 每天載運量為台北捷運載客量7.7倍

台積電董事長張忠謀2013年初已預告今年28奈米晶圓出貨量將是去年3倍。台積電28奈米產能大量開出與學習曲線的縮短也得力於自動化上軌道。特別是14廠自動化搬運軌道總長度達到了台南到高雄的距離,每天載運量為台北捷運載客量7.7倍,每小時傳送閘口1200次更是台南假日交流道車潮的1.5倍。

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