汽車零件業 代工族群Q3旺

作者: 記者陳信榮╱台北報導 | 中時電子報 – 2013年11月16日 上午5:30

工商時報【記者陳信榮╱台北報導】

OEM(車廠代工)汽車零組件族群受惠全球車市成長,東陽(1319)、F-廣華(1338)、大億(1521)、江申(1525)、和大(1536)、怡利電(2497)等,第3季獲利明顯增長,逆轉傳統淡季束縛。東陽單季賺3.27億元居冠,怡利電單季獲利年增逾1倍,增幅最多。

AM(售後維修)族群由於步入外銷淡季,加上匯兌損失影響,第3季獲利表現普遍不佳,堤維西(1522)、耿鼎(1524)更驚見虧損,其中耿鼎單季虧損約1,600萬元,不僅花光上半年積蓄,拖累前3季累積獲利轉為負數,累積每股淨損0.02元。

汽車零件業者分析,第3季原本為汽車零件業傳統淡季,營收下滑,但管銷費用增加,影響獲利,加上AM零件業者外銷又面臨新台幣升值的匯損空襲,營運未達經濟規模的業者,難以抵擋。反觀OEM零件業者,在全球汽車銷售普遍成長,特別是美國、大陸新車銷售市場明顯復甦下,帶動車廠拉貨力道,相關零件業者業績起飛。另外,大陸日系車廠客戶甩開中日釣島事件低潮,第3季起業績明顯復甦,布局大陸的OEM零件廠,業績受惠。

汽車傳動系統零件廠和大,受惠於美國一階汽車零件廠BorgWarner、變速箱大廠Punch大陸南京廠、全球最大電動車廠Tesla等客戶下半年起大幅追加訂單,單季稅後純益達1.15億元,年增近8成,並讓前3季累積稅後純益衝高至2.96億元,創歷年同期新高。

東陽、F-廣華、江申、怡利電、劍鄰(2228)等布局大陸市場的OEM零件廠,受惠大陸日系車廠客戶訂單回升,加上新客戶訂單陸續出貨,第3季獲利均有明顯增長。

東陽同步布局OEM與AM領域,在過去3年厲行廠內整理整頓、擴充產能的效益浮現下,生產效率、品項大幅成長,生產成本下降,不僅讓AM業務在第3季淡季不淡,OEM業務更因產能放大,擴大承接國外車廠代工訂單,業績快速成長。

東陽最新公布的10月合併稅前盈餘達7,979萬元、年增21%;累計前10月合併稅前盈餘14.02億元、年增63%,穩坐汽車零組件族群獲利王,累積每股稅前盈餘達2.23元。

東陽解釋,10月獲利略低於稅前盈餘9月的1.07億元,主因10月認列約2,600萬元匯損,及處分泰國權益法轉投資公司UNITY損失3,942萬元,扣除上述兩項因素,10月獲利應該有1.4億元水準。

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